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对许多人来说,遇到红灯就优仕音乐网像被吸进黑洞一样。时间似乎王建立专家变慢了,等待红灯的时间变的如比的漫长,特别是一些没有倒计时的红绿灯,几十秒的时间等起来似乎很长的久远。

奥迪正在开发新的黑科技可以让司机了解更多当前红绿灯的信息园禾诗。这家德国汽车制造商的交通灯信息(简称TLI )系统允许汽车与交通灯“对话”,在车内给司机绿灯倒计时。奥迪表示,这是一个相对简单的功能,旨在减轻司机的压力,但其背后的技术可能会让将来汽车的更加的智能。

它是如何工作的?

该系统是车辆与基础设施( V2I )通信的一种中航国金形式。顾名思义,通过向车辆和相关基础设施添加设备,使其能够发送和接收信息。配备V2I的任何设备得得坏都可以发送和接收数据,例如行驶车辆的位置,或者奥迪系统的交通灯状态。

类似的系统也允许车辆直接相互通信。这被称为车对车通信或V2V。V2黑内裤V和V2I统称为V2X (车辆对一切)。基本概念在所有情况下都是一样的。

这种技术作为一种提高安全性和为驾驶员提供新服务的方式已经讨论了多年。松下正在测试这项技术如何提高通过十字路口的安全性,而彩漫福特相信车与车之间的交流最终可以消除对交通灯和停车标志的需求。

然而,实施相当缓慢。一些汽车制造商,如凯迪拉克和梅赛德斯-奔驰,已经抢先为汽车配备了V2X,却没有任何关于如何使用日看吧这项技术的真正计划。奥迪是唯一一家使用V2V/V2I/V2X为客户打造必优甄选新功能的汽车制造商。除了TLI之外,奥迪还在基于相同技术的某些车型上提供了集成式收费转发器。

V2I只是工具,但正如新技术经常出现的情况,数据才是更本。奥迪与一家名为交通技术服我的美女房客,万鹏,徐子珊务( TTS )的第三方供应商合作,获取预测交通灯何时会改变的数据。交通守卫岩在哪运输系统与市政当局合作,从交通控制系统获取数据。然后,它使用这些数据和机gtb4文件怎么打开器学习过程来预测即将到来的交通灯。

但是,城市仍然必须允许访问其交通灯数据。TTS在这方面处于领先地位,尽管它有时会使用奥迪和其他客户“游说杀死巴勃罗战略位置”。TLI于2016年推出,奥清东陵内遗体还都在么迪声称它现在在包括洛杉矶,拉斯维加斯和华盛顿特区在内的13个城市的超过4,700个交叉路口工作。奥迪最近还增加了一项功能——绿灯优化速度咨询( GLOSA )——告诉司机捕捉下一个绿灯的精确速度。然而,奥迪距离全覆盖还有很长的路要走。

当然你要想使用这个功能,除了你处在正确的城市,还需要有正确的车辆,除A3,TT和R8以外的所有2019款奥迪车型洗米华不给尹国驹面子以及2018年(A4,A5,Q5 / SQ5和Q7)和2017年(A4和Q7)车型的某些车型均可使用该系统。

当然为了驾驶安全,奥迪希望驾驶员在移动时注意周围的环境,而不是仪表板上的计时器。TLI受到某些系统限制。如果驾驶员超过限速,或者下一个红绿灯距离不够,系统就可能无法工作。

在实测中,注意到的第一件事是绿灯的倒计时实际上并没有一直到零。这是设计要求:奥迪希望驾驶员在移动时注意周围环境,而不是仪表板上的计时器。TLI仅用于提供辅助信息,并且驾驶员必须始终保持警惕。

即使在没有直接视线的情况下,TLI也能识别出一些红灯,给我们提前警告,让我们放松一下我们用自己的眼睛看不到的东西。它还能够给我们一个速度建议,可以正确通过绿灯。如果更多的汽车具有该功能,它的确可以帮助保持交通流量。无需担心灯光会嫂子去哪里了发生变化,司机不必胆怯地轻松进入十字路口。

但是缺点也很明显,即使这种不太完美的性能水平也需要对互联红绿灯进行大量投资,以及奥迪,服务提供商TTS和各地城市政府之间的合作敖德萨的功勋。它显示了公司在推动更多联网汽virwife车和基础设施方面所面临的挑战。

根据我们在TL素然女装官方旗舰店I方面的经验,似乎V2X仍在进行中。它仅适用于某些城市,仅适用于来自一个拥有付费数据订阅的品牌的新豪华车。扩大这项技术的使用需要汽车制造商和市政府在硬件和数据基础设施方面进行昂贵的投资,以及协调以确保所有地方的所有工作都相同,无论品牌或型号如何。V2X有可能使吴优福道路更安全,并使驾驶员的生活更方便。但释放这种潜力需要比等待红灯需要更多的耐心。